トヨタ・クラウン（１１代目）ＧＳ１７１/ＪＺＳ１７＃型

今回は熊谷市よりトヨタクラウン社外１９インチアルミホイール、インナークラック

（割れ）リぺアのご紹介となります。

キャッチコピーは「２１世紀へ。このクラウンで行く。」。ボディ剛性をより向上させるため

５代目以来、２５年間続いた４ドアピラードハードトップがドアサッシュ（窓枠）を持つ４ドア

セダンとなりました。スポーティードレスアップグレードに「アスリート」の名称が１３＃系

以来8年ぶりに復活し、１２＃系以来１４年ぶりにターボ搭載車も加わりました。

そしてこちらが施工前となります。

エアーバルブを下にして、右下部分にクラック（割れ）が見受けられますね。

エアー漏れの状態で走行してしまうと、タイヤがバーストしてしまう場合もあります。

そしてこちらが施工後になります。

クラック（割れ）部分はあえて傷口を広げ、溶接で両側から肉盛り後にタイヤとの接触面は

旋盤にて整形します。最後にシーラーを塗布しクラック（割れ）リペア完成です。

熊谷市よりご来店のＮ様、この度はトヨタクラウン社外１９インチアルミホイールインナー

クラック（割れ）リペアのご依頼、どうもありがとうございました。

今後もトータルリペアＫをどうぞ宜しくお願い致します。