トヨタ・アバロン（３代目）GSX３０型

今回は行田市より、トヨタアバロン社外２０インチホイールインナークラック（割れ）

リぺアのご紹介となります。

クレシーダの後継モデルとなり北米市場と日本へ輸出して販売されました。初代モデルと

２代目が日本へ輸出され、３代目以降は右ハンドル仕様が生産されず、日本やオーストラリアで

販売はされていません。アメリカとカナダで販売されています。ボディサイズは大型化して

全長は５メートルを超えました。そしてこちらが施工前となります。

キャツアイなど、段差を勢いよく超えてしまうとこの様にクラック（割れ）が入ってしまいます。

大径ホイールや低偏平率のタイヤを装着している場合は注意が必要ですね。

そしてこちらが施工後となります。

クラック部分の内部まで溶接できるように、弊社では傷口を広げてから溶接します。そうしないと

簡単にまたクラックが起きてしまいます。タイヤとの接触面ビート部分は旋盤にて真円に

カットし、その後にシーラー塗布で完成です。

行田市よりご来店のO様、この度はトヨタアバロンの社外２０インチホイールインナークラック

（割れ）リぺアのご依頼、どうもありがとうございました。

今後もトータルリペアＫをどうぞよろしくお願い致します。

（お願い）リペアのお問い合わせの時は、写真の添付にご協力をお願い致します。